Kuidas läbida eksam A-kategoorias

A-kategooria eksami sooritamiseks on praegu võimalik pärast koolitust mootorrattakoolis (autokoolis) või välises koolis. Teise variandi valimisel tuleb teoreetilist osa ise uurida ja vajadusel võtta mootorratta insenerist eratunde. Nende arv sõltub igaühe vajadustest. Soovitav on korraldada koolitust ja koolitust kohas, kus eksam toimub hiljem. Muide, see on lubatud linna mis tahes liikluspolitseis, kus on registreeritud see, kes soovib seda tüüpi transpordi luba saada.

1

Kategooria avamiskorraldus. Liikluspolitseile esitamiseks nõutavad dokumendid on: riigi kodaniku pass, arstitõend (ja selle koopia), kviitung riigilõivu tasumiseks (see tuleb tasuda pärast eksamite edukat läbimist). Teooria päev nimetatakse pärast dokumentide esitamist. Neil, kes on valinud välised ja kes ei ole avanud teisi kategooriaid, on reservis kaks nädalat täiendavat koolitust. Kui kõik läheb hästi, määrab eksami kuupäeva praktikas. See sõltub inspektorite töökoormusest. Positiivse tulemusega naaseb liikluspolitsei ainult uute õiguste eest. Seda tuleb teha üks kuu pärast dokumentide esitamist. Tuleb pildistada, esitada riigilõivu tasumise kviitung ja saada uus dokument.

2

Teooria eksam. Reeglite tundmaõppimise aeg on kakskümmend minutit. Kokku on esitatud kakskümmend küsimust, millest igaühele pakutakse mitmeid vastuseid, mille ülesanne on valida õige ja ei pruugi olla üks. Positiivne on tulemus 18 õige lahendusega. Rikke korral on võimalus nädalas tagasi võtta.

3

Praktiline eksam. Ta läbib spetsiaalse platvormi, kus ta peab näitama oma mootorratta juhtimise oskusi. Etapp loetakse lõpetatuks, kui kaheksast harjutusest kolm on lõpetatud ilma kaebusteta. Mootorrattur, kellel on rohkem kui viis karistuspunkti (punkti), tunnistatakse praktikat mitte läbinud. Nädala pärast võite proovida seda eksamit uuesti läbida.

4

Tüüpilised vead, mille eest määratakse karistuspunktid. Need on jagatud jämedaks, keskmiseks ja väikeseks, mis vastab vastavalt viiele, kolmele ja ühele punktile. Näiteks, kui puudutate padi oma jalaga, tabas märgistusjoon, käsi signaale ei lülitata, arvestatakse brutoviga, eksam lõpeb eksamineerijaga. Kui starti ajal seisab mootorratta seiskamine, pööratakse signaali viivitusega - tagatakse kolm karistuspunkti. Võrreldes ühe punktiga: pärast peatamist tuleb esilaternad välja jätta, signaali pidurdamiseks ei ole.

Kui otsustati see kategooria avada, ei pea pea muretsema, hästi ette valmistama ja kõik hakkab kindlasti välja töötama.